396.在 TAF 预报中,预报的能见度为 ()。

65.在重型无人驾驶自由气球开始下降前一小时,施放气球的单位或个人应当向有关的管制单 位通报相关情况,以下应该通报的情况错误表述的是:

64.施放重型或者中型无人驾驶自由气球,不得使其以低于 600 米的高度飞越城镇或者居民点 的人口稠密地区或者与该次运行无关的露天人群上空。

63.实施流量管理的空管单位应当与航空器运营人、机场共同建立基于信息共享和交换的协调 流量管理和协同决策机制。

62.当管制扇区或者机场的空中交通需求已经或者将要超负荷时,管制单位应当通知有关的管 制单位,以及相关的空中交通流量管理单位。

61.管制单位和气象服务机构应当共同协商,确定以数字形式向管制单位提供的并供空中交通 管制计算机系统使用的高空和中低空气象资料的内容、格式和传输方式。

60.机场活动区内的跑道、滑行道、停止道、停机坪、升降带及目视标志和灯光等资料如有变 化, 有关单位应当立即通知塔台和进近管制单位。

59.空管监视设施数据记录应当至少保存 15 天。如该记录与飞行事故或飞行事故征候有关, 应当按照要求长期保存,直至不再需要时为止。

58.进近管制室可以授权塔台管制室根据进场航空器的情况, 自行决定放行一架航空器起飞。 A.

57.区域管制单位如果采用非雷达间隔标准,航空器的陆空通信联络必须在该航空器飞越管制区 边界前 3 分钟由移交单位转至接受单位。

56.在航空器起飞前,相关各管制单位不能取得协调,管制单位只能将航空器放行至能保证取 得协调的点, 并应在航空器飞抵此点前或者在飞抵此点时,视情况向其发布下一放行许可 或者等待指示。