279.根据气象台的观测,跑道南头的风为西风,跑道北头的风为西南风,这种风切变是()。

182.航空器停在跑道上,当气压值调到场压时,气压高度表一般看作指示(), 实际上指示 () 。

181.在航空器进港着陆的过程中,当穿越() 时,应将气压式高度表的气压值定在 QNH 上。

180.军用、民用航空器在同一机场同时飞行的,必须统一航空器上气压高度表拨正时机和拨正值。 A.

179.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器,在航路中心线、航线两侧各 25km 以内的最高标 高不超过 100m,大气压力不低于 1000hpa (750 毫米水银柱)的,允许在 600m 的高度 层内飞行。

178.航线仪表飞行最低安全高度是指航空器距航行两侧各 25km 地带内最高点, 丘陵和山区不 低于 600m。

177.航线仪表飞行最低安全高度是指航空器距航行两侧各 25km 地带内最高点, 平原地区不低 于 300m。

176.航空器利用仪表进近程序图进入着陆过程中,不得低于仪表进近程序规定的超障高度飞行。

175.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器与障碍物的安全高度,在非高原和山区应当高出航 路中心线、航线两侧各 25km 以内最高标高 400m。

174.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器与障碍物的安全高度,在高原和山区应当高出航路 中心线、航线两侧各 25km 以内最高标高 600m。

173.在机场区域, 以机场导航台为中心,半径 50km 范围内, 陵和山区不得小于 600m。航空器距离障碍物的最高点,丘