274.() 的风切变情况导致空速增大。

187.在飞机进港着陆的过程中,当穿越() 时,应将气压式高度表的气压值定到 QNH 上。

186.飞机停在跑道上,气压高度表的气压值订正在 QNE,高度表指针所指的值约等于该机场的 () 高度。

185.在规定有过渡高度和过渡高度层的民用机场,航空器在过渡高度以下飞行使用() 。

184.航空器停在跑道上,气压值调到标准气压时,高度表一般看作指示(), 实际上指示() 。

183.航空器停在跑道上,当气压值调到修正海压时,气压高度表一般看作指示() ,实际上指 示() 。

182.航空器停在跑道上,当气压值调到场压时,气压高度表一般看作指示(), 实际上指示 () 。

181.在航空器进港着陆的过程中,当穿越() 时,应将气压式高度表的气压值定在 QNH 上。

180.军用、民用航空器在同一机场同时飞行的,必须统一航空器上气压高度表拨正时机和拨正值。 A.

179.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器,在航路中心线、航线两侧各 25km 以内的最高标 高不超过 100m,大气压力不低于 1000hpa (750 毫米水银柱)的,允许在 600m 的高度 层内飞行。

178.航线仪表飞行最低安全高度是指航空器距航行两侧各 25km 地带内最高点, 丘陵和山区不 低于 600m。