20飞机进入较强下降气流和上升气流区时,高度指示会分别比实际高度()。

441.由于空中交通管制工作上的不慎造成专机抵离时间报错正负 30 分钟以上的为空中交通管 制差错。

440.由于空中交通管制工作上的不慎造成航班延误达 30 分钟以上的为空中交通管制差错。

439.飞行中,进入急盘旋、 飘摆属于运输航空严重事故征候。

438.在 6000m (19700ft)以上高度飞行时,航空器增压舱失压,导致氧气面罩放出并紧急下 降属于运输航空事故征候。

437.发现应答机显示不正常或不显示时,雷达管制员应当迅速通知有关航空器驾驶员关闭应答 机并通知下一管制单位。

436.在被关闭或占用的跑道上着陆或在决断高度/决断高以下复飞属于运输航空事故征候。

435.CPL 是用于取消已发出的航空器领航计划报的电报。

434.雷达管制员在指定二次雷达编码时,除了能使用本地区所分配的二次雷达编码外, 还能借 用相邻管制区的二次雷达编码。

433.航空地面事故发生后,事发相关单位应当于事发后 24 小时内向事发地民航地区空管局报 告事故信息。

432.强制报告事件发生后,事件发生所在地的空中交通管制单位应在事发 12 小时内填写《空 管不安全事件报告表》, 并报告民航局运行监控中心。