16.飞机停在跑道上,当气压值调到修正海压时,气压高度表一般看作指示() ,实际上指示 () 。

445.航空器安定面配平超出起飞允许的范围、减速板、襟翼不在规定的位置继续起飞属于运输 航空事故征候。

444.航空器遭遇严重风切变,造成航空器触地或航空器受损、人员轻伤属于运输航空事故征候。

443.飞行中,进入积雨云、 浓积云, 遇颠簸或其它原因造成航空器姿态剧烈改变,导致人员轻 伤 (未达重伤程度的其他伤害) 或航空器受损属于运输航空事故征候。

442.由于空中交通管制工作上的不慎造成两航空器纵向、横向、垂直间隔同时小于规定的间隔 数据,但不小于规定的间隔数据的二分之一的为空中交通管制差错。

441.由于空中交通管制工作上的不慎造成专机抵离时间报错正负 30 分钟以上的为空中交通管 制差错。

440.由于空中交通管制工作上的不慎造成航班延误达 30 分钟以上的为空中交通管制差错。

439.飞行中,进入急盘旋、 飘摆属于运输航空严重事故征候。

438.在 6000m (19700ft)以上高度飞行时,航空器增压舱失压,导致氧气面罩放出并紧急下 降属于运输航空事故征候。

437.发现应答机显示不正常或不显示时,雷达管制员应当迅速通知有关航空器驾驶员关闭应答 机并通知下一管制单位。

436.在被关闭或占用的跑道上着陆或在决断高度/决断高以下复飞属于运输航空事故征候。