AZLM计轴的并口板输出（）组继电器接点（双断）来指示区段的占用/空闲状态。

列车救援时，救援车可使用ATPM模式拖行故障车

列车经过受扰道岔时不会丢失列车位置信息

列车只要监测到通信丢失将立即施加紧急制动

VOBC在允许站台门/列车门使能前，必须获得接近传感器提供的停准信息

列车可由IATO直接进入ATO模式

列车可由RMF不停车转换至RMF2模式

当列车轮径未校验时，RMF最大速度为22KM/H

当列车轮径未校验时，RMF最大速度为25KM/H

列车可在区间使用RMR模式进行后退

列车停靠在终点站或定义了无人驾驶折返模式的位置即可进入DTB模式