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判断题
《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》铁总运〔2013〕87号）规定：救援动车组列车到达指定位置，由救援动车组司机统一指挥，司机和列车长负责对准故障动车组车门，救援动车组与被救援动车组列车长组织乘务组人员手动打开指定车厢车门（随车机械师配合），放置好过渡板，会同公安、客运等应急人员共同做好防护、组织旅客有序换乘。对由于线路、动车组重联等无法实现各车厢车门对位时，应使用应急梯。
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：B
解析：
**解析：**
本题说法**错误**。
根据《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》（铁总运〔2013〕87号）的相关规定，救援动车组列车到达指定位置后，指挥权并非由救援动车组司机统一行使，而是有明确的分工：
1. **指挥主体不同**：救援动车组与被救援动车组的**随车机械师**负责确认两列动车组的连挂状态及车门对位情况。在实际的车门对准和换乘组织环节中，通常是由**列车长**负责组织乘务人员，而**随车机械师**提供技术配合和支持，并非由“救援动车组司机统一指挥”所有换乘细节。司机的主要职责是驾驶列车准确停靠在规定位置，并配合机械师进行必要的操作，但现场旅客换乘的组织指挥核心在于客运乘务组（列车长）与机械师的配合。
2. **具体条款依据**：该办法规定，救援动车组列车到达指定位置后，由**随车机械师**确认具备开门条件后，通知列车长。列车长组织乘务组人员手动打开指定车厢车门（随车机械师配合），放置好过渡板。
因此，题干中“由救援动车组司机统一指挥”的表述不符合规定，正确的流程强调的是机械师的技术确认与列车长的客运组织相结合。
题目纠错
2022年第三季度中国铁路上海局集团有限公司理论抽考题库
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