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客车检车员技师验证

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客车检车员技师验证

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判断题

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99. 99、把直流电转换为交流电的装置称为逆变器。

A、正确

B、错误

答案：A

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61. 61、快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时,运行速度不得超过()。

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150. 151、DC600V车的逆变电源将600V直流电逆变成三相()交流电。

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169. 169、 25T型车火灾报警系统不能连续工作。

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104. 104、 0.5 kW以下的直流电动机可采用全压直接启动。

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138. 138、铅蓄电池内阻随电池充放电状态而变化,充电时内阻逐渐(),放电时相反。

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157. 157、 25T型列车电气监控系统的DL-II代理节点是联结列车网和车厢网的桥梁。

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165. 166、DC600V车的蓄电池充电限流值为()。

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171. 171、 25T型车轴端接地装置安装于3、5位轴端。

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36. 36、采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号车钩后,运行速度不得超过()。

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66. 66、最高运行速度超过()客车的轮对装车前,应进行动平衡试验。

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99. 99、把直流电转换为交流电的装置称为逆变器。

A、正确

B、错误

答案：A

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61. 61、快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时,运行速度不得超过()。

A. 　80km/h

B. 　100km/h

C. 　120km/h

D. 　60km/h

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150. 151、DC600V车的逆变电源将600V直流电逆变成三相()交流电。

A. 　AC380V、50Hz

B. 　ACllOV.50Hz

C. 　AC220V、50Hz

D. 　AC600V.50Hz

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169. 169、 25T型车火灾报警系统不能连续工作。

A. 正确

B. 错误

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104. 104、 0.5 kW以下的直流电动机可采用全压直接启动。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

138. 138、铅蓄电池内阻随电池充放电状态而变化,充电时内阻逐渐(),放电时相反。

A. 　增大

B. 　减小

C. 　不变

D. 　不确定

点击查看答案

157. 157、 25T型列车电气监控系统的DL-II代理节点是联结列车网和车厢网的桥梁。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

165. 166、DC600V车的蓄电池充电限流值为()。

A. 　(25±1)A

B. 　(20±1)A

C. 　(30±1)A

D. 　(15±1)A

点击查看答案

171. 171、 25T型车轴端接地装置安装于3、5位轴端。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

36. 36、采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号车钩后,运行速度不得超过()。

A. 　120km/h

B. 　140km/h

C. 　160km/h

D. 　200km/h

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66. 66、最高运行速度超过()客车的轮对装车前,应进行动平衡试验。

A. 　120km/h

B. 　140km/h

C. 　160km/h

D. 　200km/h

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