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客车检车员技师验证

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客车检车员技师验证

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3. 3、较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查。

A、正确

B、错误

答案：A

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145. 145、在TFX1型防滑系统中,当显示器上数字显示为(),说明系统进行ROM自检。

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149. 149、KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC 24 V。

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61. 61、快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时,运行速度不得超过()。

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168. 169、25T型车充电机输入过压代码为()。

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51. 51、 SW-220K型转向架空气弹簧盖板上最多可加30 mm调整垫板。

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34. 34、客列检对临啪畦E的车辆应事先检修好,确认符合规定,并向客运介绍情况。

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145. 145、 KAX-1型行车安全监测诊断系统适应工作环境温度为0-50℃。

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153. 153、 KAX-1型行车安全监测诊断系统通过GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。

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21. 21、轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为()。

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107. 107、AC380V干线的介电强度要求在工频()耐压1min,无击穿或闪络现象。

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客车检车员技师验证

3. 3、较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查。

A、正确

B、错误

答案：A

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145. 145、在TFX1型防滑系统中,当显示器上数字显示为(),说明系统进行ROM自检。

A. 　88

B. 　87

C. 　86

D. 　85

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149. 149、KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC 24 V。

A. 正确

B. 错误

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61. 61、快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时,运行速度不得超过()。

A. 　80km/h

B. 　100km/h

C. 　120km/h

D. 　60km/h

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168. 169、25T型车充电机输入过压代码为()。

A. 　1

B. 　2

C. 　88

D. 　99

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51. 51、 SW-220K型转向架空气弹簧盖板上最多可加30 mm调整垫板。

A. 正确

B. 错误

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34. 34、客列检对临啪畦E的车辆应事先检修好,确认符合规定,并向客运介绍情况。

A. 正确

B. 错误

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145. 145、 KAX-1型行车安全监测诊断系统适应工作环境温度为0-50℃。

A. 正确

B. 错误

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153. 153、 KAX-1型行车安全监测诊断系统通过GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。

A. 正确

B. 错误

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21. 21、轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为()。

A. 　制动力

B. 　摩擦力

C. 　制动压力

D. 　黏着力

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107. 107、AC380V干线的介电强度要求在工频()耐压1min,无击穿或闪络现象。

A. 　1500V

B. 　1000V

C. 　2000V

D. 　2500V

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