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客车检车员技师验证

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客车检车员技师验证

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143. 143、在TFX1型防滑系统中,当显示器上数字显示为(),说明防滑系统良好。

A、　99

B、　88

C、　89

D、　95

答案：B

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152. 152、KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为1 000 m。

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99. 99、把直流电转换为交流电的装置称为逆变器。

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33. 33、旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉,车钩钩差过限,由车辆乘务员处理。

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28. 28、客列检对始发站不入库的折返列车要进行制动机简略试验。

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15. 15、普通双层客车制动系统由104型空气制动机、空重车调整阀、电子防滑器、盘形制动装置四部分组成。

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172. 172、 25T型车轴端接地装置使用M1O螺栓时,组装扭矩为20N-m。

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124. 124、对于直流电来说,电感线圈可看作()。

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164. 165、DC600V车充电机的IGBT单级导通电压为()。

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113. 113、当110V蓄电池电压降到()时,欠压保护继电器应动作。

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75. 75、车辆做单车试验时,首先应做()。

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客车检车员技师验证

143. 143、在TFX1型防滑系统中,当显示器上数字显示为(),说明防滑系统良好。

A、　99

B、　88

C、　89

D、　95

答案：B

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152. 152、KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为1 000 m。

A. 正确

B. 错误

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99. 99、把直流电转换为交流电的装置称为逆变器。

A. 正确

B. 错误

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33. 33、旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉,车钩钩差过限,由车辆乘务员处理。

A. 正确

B. 错误

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28. 28、客列检对始发站不入库的折返列车要进行制动机简略试验。

A. 正确

B. 错误

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15. 15、普通双层客车制动系统由104型空气制动机、空重车调整阀、电子防滑器、盘形制动装置四部分组成。

A. 正确

B. 错误

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172. 172、 25T型车轴端接地装置使用M1O螺栓时,组装扭矩为20N-m。

A. 正确

B. 错误

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124. 124、对于直流电来说,电感线圈可看作()。

A. 　开路

B. 　短路

C. 　通路

D. 　不确定

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164. 165、DC600V车充电机的IGBT单级导通电压为()。

A. 　0.3-0.5V

B. 　0.2-0.5V

C. 　0.3-0.6V

D. 　0.4-0.5V

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113. 113、当110V蓄电池电压降到()时,欠压保护继电器应动作。

A. 　96V

B. 　(96±0.5)V

C. 　92V

D. 　(91±1)V

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75. 75、车辆做单车试验时,首先应做()。

A. 　全车漏泄试验

B. 　主管漏泄试验

C. 　紧急制动试验

D. 　常用制动试验

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