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客车检车员技师验证

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客车检车员技师验证

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111. 111、GN2-120型蓄电池组的额定容量为()。

A、　1OOA·h

B、　l1OA·h

C、　120A·h

D、　80A·h

答案：C

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86. 86、偏心夹具机构的主要特点是()。

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58. 58、自动塞拉门()自动闭锁功能须良好。

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68. 68、 AM-96型转向架构架采用焊接结构U形构架。

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19. 19、“车统-23”是界定()的依据。

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131. 131、我国电气化铁路接触网供电的额定电压为单相工频()

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11. 11、车辆两端最外面的车轴中心线间的水平距离称为全轴距,此距离不得小于()。

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56. 56、 SW-220K型转向架为铸钢结构,平面呈H形。

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57. 57、25K型客车,两闸片与制动盘间隙之和运用限度为()。

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166. 166、 25T型车火灾报警系统不能查询全列车报警及故障历史数据。

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81. 81、轴承在组装后产生电蚀的主要原因是()。

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客车检车员技师验证

111. 111、GN2-120型蓄电池组的额定容量为()。

A、　1OOA·h

B、　l1OA·h

C、　120A·h

D、　80A·h

答案：C

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86. 86、偏心夹具机构的主要特点是()。

A. 　自锁性较好

B. 　操作快速简便

C. 　扩力倍率大

D. 　在振动工况下夹紧力稳定

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58. 58、自动塞拉门()自动闭锁功能须良好。

A. 　3km/h

B. 　5kWh

C. 　8km/h

D. 　1Okm/h

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68. 68、 AM-96型转向架构架采用焊接结构U形构架。

A. 正确

B. 错误

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19. 19、“车统-23”是界定()的依据。

A. 　检修车恢复成运用车

B. 　运用车转变为检修回送车

C. 　检修回送车转变为运用车

D. 　运用车转变为检修车

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131. 131、我国电气化铁路接触网供电的额定电压为单相工频()

A. 　1000V

B. 　1500V

C. 　10000V

D. 　25000V

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11. 11、车辆两端最外面的车轴中心线间的水平距离称为全轴距,此距离不得小于()。

A. 　1700mm

B. 　1750mm

C. 　2700mm

D. 　2750mm

点击查看答案

56. 56、 SW-220K型转向架为铸钢结构,平面呈H形。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

57. 57、25K型客车,两闸片与制动盘间隙之和运用限度为()。

A. 　2-5mm

B. 　1-4mm

C. 　2-4mm

D. 　3-5mm

点击查看答案

166. 166、 25T型车火灾报警系统不能查询全列车报警及故障历史数据。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

81. 81、轴承在组装后产生电蚀的主要原因是()。

A. 　轴承径向工作间隙太小

B. 　电焊时,电流通过轴承

C. 　轴承加热后未退磁

D. 　包括A、B、C三项原因

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