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客车检车员技师验证

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客车检车员技师验证

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110. 110、GN2-120型蓄电池组的极柱螺纹为()。

A、　M12

B、　M14

C、　M16

D、　M10

答案：C

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27. 27、运行途中自动制动机发生故障的到达列车须进行全部试验。

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83. 83、 F8型电空制动装置中,电空阀和F8型分配阀配合使用。若电空阀发生故障,F8型分配阀无法单独使用。

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72. 72、快速客车与其他客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于8 mm。

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148. 148、 KAX-l型行车安全监测车厢级网络系统有4个功能级监测诊断子系统。

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153. 153、 KAX-1型行车安全监测诊断系统通过GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。

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46. 46、SW-220K型转向架空气弹簧高度为()。(t为调整垫厚度)

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88. 88、实施紧急制动后,须保持15 s以上,才能施行充气缓解作用。

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38. 38、动车组应有明显的识别标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期。电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识。

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87. 87、空气波在列车管中的传播速度是有限的,一般为330 m/s左右。

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138. 138、 D2_4Q型电炸炉的油温控制范围为50℃-200℃。

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110. 110、GN2-120型蓄电池组的极柱螺纹为()。

A、　M12

B、　M14

C、　M16

D、　M10

答案：C

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27. 27、运行途中自动制动机发生故障的到达列车须进行全部试验。

A. 正确

B. 错误

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83. 83、 F8型电空制动装置中,电空阀和F8型分配阀配合使用。若电空阀发生故障,F8型分配阀无法单独使用。

A. 正确

B. 错误

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72. 72、快速客车与其他客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于8 mm。

A. 正确

B. 错误

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148. 148、 KAX-l型行车安全监测车厢级网络系统有4个功能级监测诊断子系统。

A. 正确

B. 错误

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153. 153、 KAX-1型行车安全监测诊断系统通过GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。

A. 正确

B. 错误

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46. 46、SW-220K型转向架空气弹簧高度为()。(t为调整垫厚度)

A. 　[(300+t)±3]mm

B. 　[(320+t)±3]mm

C. 　[(340+t)±3]mm

D. 　[(280+t)±3]mm

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88. 88、实施紧急制动后,须保持15 s以上,才能施行充气缓解作用。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

38. 38、动车组应有明显的识别标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期。电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

87. 87、空气波在列车管中的传播速度是有限的,一般为330 m/s左右。

A. 正确

B. 错误

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138. 138、 D2_4Q型电炸炉的油温控制范围为50℃-200℃。

A. 正确

B. 错误

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