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客车检车员技师验证

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客车检车员技师验证

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93. 93、一个空调系统的新风量不应小于总送风量的()。

A、　0.1

B、　0.05

C、　0.01

D、　0.02

答案：A

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67. 67、 25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时实旋状态修。

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53. 53、()转向架构造速度为160km/h。

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138. 138、铅蓄电池内阻随电池充放电状态而变化,充电时内阻逐渐(),放电时相反。

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57. 57、25K型客车,两闸片与制动盘间隙之和运用限度为()。

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46. 46、事故责任依次划分为完全责任、主要责任和次要责任。

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30. 30、现行客车修程分为:A1、A2、A3、A4。

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128. 128、绝缘材料是耐热等级为B级,其最高允许工作温度为()。

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90. 90、25T型客车转臂与轴箱体组装后,须确保轴箱体上方定位面与转臂弹簧托盘下表面左、右间隙差不大于()。

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87. 87、转向架采用横向减振器可以大大改善()性能。

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162. 163、25T塑车电气综合控制柜触摸屏上SAB防滑器的信息显示应为正常信息代码()。

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单选题

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客车检车员技师验证

93. 93、一个空调系统的新风量不应小于总送风量的()。

A、　0.1

B、　0.05

C、　0.01

D、　0.02

答案：A

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67. 67、 25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时实旋状态修。

A. 正确

B. 错误

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53. 53、()转向架构造速度为160km/h。

A. 　209PK型

B. 　206G型

C. 　209T型

D. 　209HS型

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138. 138、铅蓄电池内阻随电池充放电状态而变化,充电时内阻逐渐(),放电时相反。

A. 　增大

B. 　减小

C. 　不变

D. 　不确定

点击查看答案

57. 57、25K型客车,两闸片与制动盘间隙之和运用限度为()。

A. 　2-5mm

B. 　1-4mm

C. 　2-4mm

D. 　3-5mm

点击查看答案

46. 46、事故责任依次划分为完全责任、主要责任和次要责任。

A. 正确

B. 错误

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30. 30、现行客车修程分为:A1、A2、A3、A4。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

128. 128、绝缘材料是耐热等级为B级,其最高允许工作温度为()。

A. 　105℃

B. 　120℃

C. 　130℃

D. 　155℃

点击查看答案

90. 90、25T型客车转臂与轴箱体组装后,须确保轴箱体上方定位面与转臂弹簧托盘下表面左、右间隙差不大于()。

A. 　1.5mm

B. 　2mm

C. 　2.5mm

D. 　3mm

点击查看答案

87. 87、转向架采用横向减振器可以大大改善()性能。

A. 　横向振动

B. 　纵向振动

C. 　垂向振动

D. 　侧滚振动

点击查看答案

162. 163、25T塑车电气综合控制柜触摸屏上SAB防滑器的信息显示应为正常信息代码()。

A. 　“00”

B. 　“88”

C. 　“98”

D. 　“99”

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