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客车检车员技师验证

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客车检车员技师验证

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64. 64、25K型客车是时速()的铁路客车。

A、　120km/h

B、　160km/h

C、　180km/h

D、　200km/h

答案：B

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177. 177、 25T型车车门系统具有防挤压功能。

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131. 131、我国电气化铁路接触网供电的额定电压为单相工频()

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64. 64、 AM-96型转向架空气弹簧没有节流阀,设置了垂向减振器。

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59. 59、运用中快速客车制动盘磨耗剩余整体厚度不水于()。

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55. 55、制动盘盘面磨耗剩余厚度运用限度,每侧磨耗不大于()。

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171. 171、 25T型车轴端接地装置安装于3、5位轴端。

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85. 85、对多品种、中小批生产用夹具机构的主要要求是()。

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38. 38、动车组应有明显的识别标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期。电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识。

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153. 153、 KAX-1型行车安全监测诊断系统通过GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。

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67. 67、25T型客车电空制动用电磁阀与原有104型电空制动机的电磁阀一致,有良好的通用性和互换性,额定工作电压直流为()。

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客车检车员技师验证

64. 64、25K型客车是时速()的铁路客车。

A、　120km/h

B、　160km/h

C、　180km/h

D、　200km/h

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177. 177、 25T型车车门系统具有防挤压功能。

A. 正确

B. 错误

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131. 131、我国电气化铁路接触网供电的额定电压为单相工频()

A. 　1000V

B. 　1500V

C. 　10000V

D. 　25000V

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64. 64、 AM-96型转向架空气弹簧没有节流阀,设置了垂向减振器。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

59. 59、运用中快速客车制动盘磨耗剩余整体厚度不水于()。

A. 　65mm

B. 　95mm

C. 　96mm

D. 　110mm

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55. 55、制动盘盘面磨耗剩余厚度运用限度,每侧磨耗不大于()。

A. 　5mm

B. 　6mm

C. 　7mm

D. 　8mm

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171. 171、 25T型车轴端接地装置安装于3、5位轴端。

A. 正确

B. 错误

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85. 85、对多品种、中小批生产用夹具机构的主要要求是()。

A. 　精度

B. 　精度及通用性

C. 　通用性及生产效率

D. 　精度及生产效率

点击查看答案

38. 38、动车组应有明显的识别标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期。电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

153. 153、 KAX-1型行车安全监测诊断系统通过GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

67. 67、25T型客车电空制动用电磁阀与原有104型电空制动机的电磁阀一致,有良好的通用性和互换性,额定工作电压直流为()。

A. 　100V

B. 　110V

C. 　120V

D. 　130V

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