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客车检车员技师验证

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客车检车员技师验证

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52. 52、快速客车修程中,()为最低修程。

A、　辅修

B、　A1

C、　A3

D、　A2

答案：B

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52. 52、快速客车修程中,()为最低修程。

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79. 79、对具有段修能力的、临修线条件好的车辆段,A2级修程可在车辆段临修线上进行。

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33. 33、旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉,车钩钩差过限,由车辆乘务员处理。

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3. 3、较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查。

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8. 8、根据零件的加工工艺过程,为方便定位和测量而确定的基准称为()。

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20. 20、国标规定在基孔制中,基准孔的上偏差为零。

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60. 60、 AM-96垄转向架不设抗侧滚扭杆。

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38. 38、动车组应有明显的识别标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期。电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识。

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141. 141、大修时同车镉镍蓄电池的容量差不超过()。

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110. 110、当风压小于150 kPa时,TFX1型防滑器压力开关关断。

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单选题

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客车检车员技师验证

52. 52、快速客车修程中,()为最低修程。

A、　辅修

B、　A1

C、　A3

D、　A2

答案：B

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52. 52、快速客车修程中,()为最低修程。

A. 　辅修

B. 　A1

C. 　A3

D. 　A2

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79. 79、对具有段修能力的、临修线条件好的车辆段,A2级修程可在车辆段临修线上进行。

A. 正确

B. 错误

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33. 33、旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉,车钩钩差过限,由车辆乘务员处理。

A. 正确

B. 错误

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3. 3、较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查。

A. 正确

B. 错误

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8. 8、根据零件的加工工艺过程,为方便定位和测量而确定的基准称为()。

A. 　工艺基准

B. 　加工基准

C. 　设计基准

D. 　尺寸基准

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20. 20、国标规定在基孔制中,基准孔的上偏差为零。

A. 正确

B. 错误

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60. 60、 AM-96垄转向架不设抗侧滚扭杆。

A. 正确

B. 错误

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38. 38、动车组应有明显的识别标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期。电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识。

A. 正确

B. 错误

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141. 141、大修时同车镉镍蓄电池的容量差不超过()。

A. 　0.1

B. 　0.08

C. 　0.05

D. 　0.02

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110. 110、当风压小于150 kPa时,TFX1型防滑器压力开关关断。

A. 正确

B. 错误

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