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客车检车员技师验证

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客车检车员技师验证

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42. 42、AM96型转向架调整车钩高度在空气弹簧上盖板上最多()厚调整板。

A、　20mm

B、　36mm

C、　46mm

D、　35mm

答案：B

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8. 8、根据零件的加工工艺过程,为方便定位和测量而确定的基准称为()。

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41. 41、列车须按规定编定车次,上行列车编为双数,下行列车编为单数。

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23. 23、空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度为()。

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12. 12、冲击座的作用是保护()不受损坏。

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17. 17、在间隙配合中,孔的最大极限尺寸减去轴的最小极限尺寸所得的代数差,称为最大间隙。

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146. 146、KAX.1型行车安全监测诊断系统适应工作环境温度为-40-+70℃。

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89. 89、 TFXl型防滑装置在制动时不能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤。

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152. 152、KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为1 000 m。

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69. 69、普通运用客车要求同一转向架轮径差不大于20 mm,同—辆车不大于40 mm。

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144. 144、 KAX-1型行车安全监测诊断系统适应遍组数为1-rs辆。

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客车检车员技师验证

42. 42、AM96型转向架调整车钩高度在空气弹簧上盖板上最多()厚调整板。

A、　20mm

B、　36mm

C、　46mm

D、　35mm

答案：B

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8. 8、根据零件的加工工艺过程,为方便定位和测量而确定的基准称为()。

A. 　工艺基准

B. 　加工基准

C. 　设计基准

D. 　尺寸基准

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41. 41、列车须按规定编定车次,上行列车编为双数,下行列车编为单数。

A. 正确

B. 错误

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23. 23、空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度为()。

A. 　45°

B. 　50°

C. 　55°

D. 　60°

点击查看答案

12. 12、冲击座的作用是保护()不受损坏。

A. 　端梁

B. 　扁销

C. 　从板

D. 　缓冲器

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17. 17、在间隙配合中,孔的最大极限尺寸减去轴的最小极限尺寸所得的代数差,称为最大间隙。

A. 正确

B. 错误

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146. 146、KAX.1型行车安全监测诊断系统适应工作环境温度为-40-+70℃。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

89. 89、 TFXl型防滑装置在制动时不能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

152. 152、KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为1 000 m。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

69. 69、普通运用客车要求同一转向架轮径差不大于20 mm,同—辆车不大于40 mm。

A. 正确

B. 错误

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144. 144、 KAX-1型行车安全监测诊断系统适应遍组数为1-rs辆。

A. 正确

B. 错误

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