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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工

钢轨超过大修周期且伤损严重时，工务段不得降低线路允许速度。

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水害现场抢险要做到“四个不撤离”，即水害未抢通不撤离（）。

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铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度不大于160km/h的线路不应小于（） mm，

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停车信号牌在站线上设于距施工地点两端（）米。

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钢轨（包括道岔和调节器）打磨分为预打磨和修理性打磨。

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无缝线路轨枕备用每KM（）根。

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某公里线路轨检检查不良累计扣分50分，则此公里线路动态评定为（）。

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一体化考试普速线路工

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判断题

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一体化考试普速线路工

连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。

A、√

B、×

答案：A

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钢轨超过大修周期且伤损严重时，工务段不得降低线路允许速度。

A. √

B. ×

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水害现场抢险要做到“四个不撤离”，即水害未抢通不撤离（）。

A. 安全无保障不撤离

B. 线路未恢复不撤离

C. 列车未通过不撤离

D. 隐患未排除不撤离

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铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度不大于160km/h的线路不应小于（） mm，

A. 50

B. 30

C. 40

D. 100

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停车信号牌在站线上设于距施工地点两端（）米。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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钢轨（包括道岔和调节器）打磨分为预打磨和修理性打磨。

A. √

B. ×

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无缝线路上，铝热焊缝距轨枕边的距离不得小于50 mm

A. √

B. ×

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线路设备维修应坚持哪些原则

A. 预防为主

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C. 修养并重

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线路设备状态和线路保养质量的主要技术指标有（）？

A. 线路设备状态评定合格率；

B. 线路保养质量评定合格率；

C. 道岔保养质量评定合格率；

D. 轨道检查车检测质量合格率；

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无缝线路轨枕备用每KM（）根。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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某公里线路轨检检查不良累计扣分50分，则此公里线路动态评定为（）。

A. 合格

B. 优良

C. 失格

D. 良好

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