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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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用绳正法拨正曲线的基本要求有（）。

A、曲线两端直线轨向不良，应事先拨正；两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时拨正。

B、按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。

C、在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量3次，取其平均值。

D、在外股钢轨上用钢尺丈量，每10m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)，设置拨道桩，按桩拨道。

答案：ABCD

一体化考试普速线路工

半径为300m的曲线，正线缓和曲线的正矢与计划正矢差超过(　　)mm为超限。

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曲线半径R＞295m，轨距加宽（）mm。

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道碴必须有“碎石道碴产品合格证”，作为竣工验收和评定道床质量的依据。

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计划维修的主要内容有（）项

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正线线路和道岔，每月应检查1次(当月有轨检车检查的线路可不检查)。

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25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz＋20℃)～(tz－20℃)。

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允许速度Vmax≤120km／h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于( )；

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缓和曲线终点的正矢为圆曲线正矢加上缓和曲线始点的正矢。

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任何单位和（）不得干扰、阻碍事故应急救援、铁路线路开通、列车运行和事故调查处理。

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单轨小车、吊轨小车、四轮平车、带轮对的养路机具可以在封锁点外上道推运。

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一体化考试普速线路工

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多选题

)

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一体化考试普速线路工

用绳正法拨正曲线的基本要求有（）。

A、曲线两端直线轨向不良，应事先拨正；两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时拨正。

B、按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。

C、在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量3次，取其平均值。

D、在外股钢轨上用钢尺丈量，每10m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)，设置拨道桩，按桩拨道。

答案：ABCD

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半径为300m的曲线，正线缓和曲线的正矢与计划正矢差超过(　　)mm为超限。

A. 7

B. 6

C. 5

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曲线半径R＞295m，轨距加宽（）mm。

A. 0

B. 5

C. 10

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道碴必须有“碎石道碴产品合格证”，作为竣工验收和评定道床质量的依据。

A. √

B. ×

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计划维修的主要内容有（）项

A. 二十

B. 十二

C. 十

D. 九

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正线线路和道岔，每月应检查1次(当月有轨检车检查的线路可不检查)。

A. √

B. ×

点击查看答案

25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz＋20℃)～(tz－20℃)。

A. √

B. ×

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允许速度Vmax≤120km／h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于( )；

A. 15根

B. 30根

C. 50根

D. 80根

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缓和曲线终点的正矢为圆曲线正矢加上缓和曲线始点的正矢。

A. √

B. ×

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任何单位和（）不得干扰、阻碍事故应急救援、铁路线路开通、列车运行和事故调查处理。

A. 组织

B. 机构

C. 个人

D. 工务段

点击查看答案

单轨小车、吊轨小车、四轮平车、带轮对的养路机具可以在封锁点外上道推运。

A. √

B. ×

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