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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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捣固车一次拨道量不宜超过( )，曲线地段上挑、下压量应尽量接近。

A、30mm

B、50mm

C、80mm

D、100mm

答案：C

一体化考试普速线路工

预防性打磨是对钢轨进行的不定期打磨

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曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差为(　　)mm。

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50km/m12号普通单开道岔的导曲中部轨距为( )。

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对严重线路病害地段和薄弱处所，应每月检查1次。

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轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过( )。

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在靠近线路堆放道碴、片石、砂子等用料时，坡度不陡于（）。

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发现重伤钢轨应立即通知线路车间及（），采取措施及处理。

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起拨道作业时，起拨道器因现场实际需要可安放在铝热焊缝处。

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更换道岔，左右两股尖轨应方正，相错量不超过（）mm

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75kg/m钢轨轨头宽度为73mm。

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一体化考试普速线路工

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(

单选题

)

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一体化考试普速线路工

捣固车一次拨道量不宜超过( )，曲线地段上挑、下压量应尽量接近。

A、30mm

B、50mm

C、80mm

D、100mm

答案：C

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预防性打磨是对钢轨进行的不定期打磨

A. √

B. ×

点击查看答案

曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差为(　　)mm。

A. 3

B. 6

C. 9

D. 12

点击查看答案

50km/m12号普通单开道岔的导曲中部轨距为( )。

A. 1437mm

B. 1445mm

C. 1450mm

D. 1453mm

点击查看答案

对严重线路病害地段和薄弱处所，应每月检查1次。

A. √

B. ×

点击查看答案

轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过( )。

A. 1455mm

B. 1456mm

C. 1457mm

D. 1458mm

点击查看答案

在靠近线路堆放道碴、片石、砂子等用料时，坡度不陡于（）。

A. 1：0.5

B. 1：1

C. 1：1.5

D. 1：2

点击查看答案

发现重伤钢轨应立即通知线路车间及（），采取措施及处理。

A. 线路工区

B. 工务段调度

C. 车站

D. 探伤车间

点击查看答案

起拨道作业时，起拨道器因现场实际需要可安放在铝热焊缝处。

A. √

B. ×

点击查看答案

更换道岔，左右两股尖轨应方正，相错量不超过（）mm

A. 8

B. 10

C. 12

D. 15

点击查看答案

75kg/m钢轨轨头宽度为73mm。

A. √

B. ×

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