捣固车一次拨道量不宜超过( )，曲线地段上挑、下压量应尽量接近。

作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力等胀轨迹象时，应继续作业完成当日工作量。

作业时，摆放在线路边机具、路料不得侵入铁路限界，施工完成后，必须及时回收，一时不能回收的，必须安排专人看管。

作业人员上下班乘坐交通工具应严格遵守道路交通法律法规，不得影响驾驶人员操作和超载，确保安全。

作业过程中，严禁在线路上及附近生火取暖，防止烧坏地下电缆等隐蔽设施。

作业过程中（非流动作业）作业记录仪必须固定在三脚架上，放置在路肩上正对作业人员进行录制。流动作业中（设备检查作业）记录仪固定在三脚架上，三脚架支架收起，工地防护人员手持三脚架、行走在作业人员队伍后方的路肩上，保证音视频摄录全部作业人员。

驻站联络员必须坚守岗位，如因事暂时离开时应安排符合要求人员代替并经过作业负责人同意；驻站联络员因事暂时离开工作岗位且无人顶岗时，现场必须立即停止作业，下道避车。

驻站防护员应严格执行通话、复诵和确认（确认对方姓名，确认防护有效，确认列车闭塞时分）制度，按规定填写《防护通话记录本》，做好与作业负责人、驻站联络员、其他防护员的自控、互控、他控，准确及时通知行车及安全信息。

胀轨跑道时无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨(普通线路应拆开钢轨接头)放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过15 km／h.

在线路上焊接时，气温不应低于0℃。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。

在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在内股钢轨合理设置超高