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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行( )。

A、临时处理

B、紧急处理

C、夯拍道床处理

D、拨顺线路方向

答案：B

一体化考试普速线路工

我国定型道岔咽喉宽度为68mm。

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停车信号牌在站线上设于距施工地点两端（）米。

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重伤设备处理遵循“不过夜”原则。根据伤情须采取相应的监护措施，应在（）内采取加固或更换等措施进行处置。

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无缝道岔养护维修要求，要及时消除几何尺寸超限，尤其注意方向不良和（）。

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作业人员下道避车时应距钢轨头部外侧（），设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

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现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、（）及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于2 m。

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低温铺设采用拉伸器张拉轨条时，取作业轨温和拉伸量换算轨温之和。

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凡因违章指挥、违章作业、玩忽职守、违反劳动纪律或发现危急情况而不采取应有的措施，以致造成伤亡事故的可不追究主要责任。

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道床整理应设驻站联络员、现场防护员及作业地点两端防护员，点外进行作业。

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任何单位和（）不得干扰、阻碍事故应急救援、铁路线路开通、列车运行和事故调查处理。

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一体化考试普速线路工

题目内容

(

单选题

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一体化考试普速线路工

当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行( )。

A、临时处理

B、紧急处理

C、夯拍道床处理

D、拨顺线路方向

答案：B

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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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我国定型道岔咽喉宽度为68mm。

A. √

B. ×

点击查看答案

停车信号牌在站线上设于距施工地点两端（）米。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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重伤设备处理遵循“不过夜”原则。根据伤情须采取相应的监护措施，应在（）内采取加固或更换等措施进行处置。

A. 24h

B. 36h

C. 48h

D. 72h

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无缝道岔养护维修要求，要及时消除几何尺寸超限，尤其注意方向不良和（）。

A. 空吊板

B. 三角坑

C. 道床板结

D. 伤损轨枕

点击查看答案

作业人员下道避车时应距钢轨头部外侧（），设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

A. 不小于2米

B. 不小于2.5米

C. 不小于3米

D. 不小于3.5米

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现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、（）及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于2 m。

A. 道口

B. 桥台上

C. 桥墩

D. 钢桁梁桥的伸缩纵梁

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低温铺设采用拉伸器张拉轨条时，取作业轨温和拉伸量换算轨温之和。

A. √

B. ×

点击查看答案

凡因违章指挥、违章作业、玩忽职守、违反劳动纪律或发现危急情况而不采取应有的措施，以致造成伤亡事故的可不追究主要责任。

A. √

B. ×

点击查看答案

道床整理应设驻站联络员、现场防护员及作业地点两端防护员，点外进行作业。

A. √

B. ×

点击查看答案

任何单位和（）不得干扰、阻碍事故应急救援、铁路线路开通、列车运行和事故调查处理。

A. 组织

B. 机构

C. 个人

D. 工务段

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