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一体化理论题库2022年

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一体化理论题库2022年

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CRH6A-A型动车组ADD动作导致受电弓降弓，因VCB未断开，会报出网压中断故障

A、正确

B、错误

答案：A

一体化理论题库2022年

CRH6A-A型动车组复位主控端头车【关门】断路器，若外门仍无法集控关闭，可拔出主控头车司机100A2-3接地端子模拟5km/h速度信号关门。

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CRH6A-A型动车组一重四象限元件保护、二重四象限元件保护故障，继续运行，进行（）,如果恢复，闭合主断路器VCB，正常运行；无法恢复，断开【牵引变流器1】断路器，15s再闭合，若故障消除，正常运行,故障未消除，隔离本单元主断路器VCB，维持运行。

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CRH6A-A型动车组轴箱弹簧断裂限速（）Km/h

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CRH6A-A型动车组4轴2位轴温报警，若实时轴温温度正常，维持运行，若实时轴温温度显示异常，下车检查无异常维持运行，检查异常按规定处置。

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CRH6A-A型动车组1轴1位轴温预警，限速后，故障消除维持运行，故障未消除限速运行前方站下车检查检查，无异常维持运行，检查异常按规定处置。

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限制高利放贷,借款的利率不得违反国家有关规定。

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CRH6A-A动车组报出防滑切除1～4（3009～3012）原因为轨道黏着恶劣，列车长时间滑行。

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CRH6A-A动车组受电弓自动降弓停车后，无法通过受电弓视频监控装置检查的申请下车检查，确认外观可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险，通知司机切除故障受电弓，通知司机换弓并限速（）运行至前方站停车进一步检查。

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头罩的手动解锁门位于司机室前端的一侧(1车在2位侧，4车在1位侧）

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CRH6A-A型动车组动车组实时轴温主机故障(9101，9103)处置无效不需要右旋故障车配电盘内[轴温实时控车隔离]旋钮至红点位

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一体化理论题库2022年

CRH6A-A型动车组ADD动作导致受电弓降弓，因VCB未断开，会报出网压中断故障

A、正确

B、错误

答案：A

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CRH6A-A型动车组复位主控端头车【关门】断路器，若外门仍无法集控关闭，可拔出主控头车司机100A2-3接地端子模拟5km/h速度信号关门。

A. 100A2-1

B. 100A2-2

C. 100A2-3

D. 100A2-4

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A. RS复位

B. 牵引变流器1

C. 受电弓.VCB

D. 牵引变压器控制

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CRH6A-A型动车组轴箱弹簧断裂限速（）Km/h

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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CRH6A-A型动车组4轴2位轴温报警，若实时轴温温度正常，维持运行，若实时轴温温度显示异常，下车检查无异常维持运行，检查异常按规定处置。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

CRH6A-A型动车组1轴1位轴温预警，限速后，故障消除维持运行，故障未消除限速运行前方站下车检查检查，无异常维持运行，检查异常按规定处置。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

限制高利放贷,借款的利率不得违反国家有关规定。

A. √

B. ×

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CRH6A-A动车组报出防滑切除1～4（3009～3012）原因为轨道黏着恶劣，列车长时间滑行。

A. 正确

B. 错误

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A. 80km/h

B. 120km/h

C. 160km/h

D. 200km/h

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头罩的手动解锁门位于司机室前端的一侧(1车在2位侧，4车在1位侧）

A. 正确

B. 错误

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CRH6A-A型动车组动车组实时轴温主机故障(9101，9103)处置无效不需要右旋故障车配电盘内[轴温实时控车隔离]旋钮至红点位

A. 正确

B. 错误

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