CRH6A-A动车组报出制动控制装置故障行车方式为（）。

CRH6A-A型动车组BP救援异常，被救援工况：施加快速制动停车，断开故障车[救援转换装置]断路器15s再投入，若故障消除，正常运行，若故障未消除，下车查看，若BP管路连接不良，则重新连接，若BP救援装置漏风，则将BP救援装置内截断塞门旋转至截止位，若故障消除，维持运行。若故障未消除，断开[救援转换装置]断路器，救援开关置“正常”位，在动车组可自行缓解制动的情况下，缓解制动后按照列空气制动隔离限速运行。若动车组无法自行缓解制动时，对动车组车进行“空气制动隔离”，限速运行。
救援工况：施加快速制动停车，断开故障车[救援转换装置]断路器15s再投入，若故障消除，正常运行。若故障未消除，下车查看，若BP管路连接不良，则重新连接，若故障消除，维持运行；若故障未消除，断开[救援转换装置]断路器，救援开关置“正常”位，在被救援动车组可自行缓解制动的情况下，仅提供BP供风，限速60Km/h运行。

CRH6A-A型动车组制动方式为电气再生制动方式和电气指令式空气制动方式并用，进行与速度－粘着形式相对应的制动力控制，设置滑行检测和空重车调整功能

CRH6A-A型动车组动车组实时轴温主机故障(9101，9103)处置无效不需要右旋故障车配电盘内[轴温实时控车隔离]旋钮至红点位

CRH6A-A型动车组警惕设置脚踏和手动两个触发按钮，两开关并联，互为冗余

CRH6A-A型动车组接地保护开关在（）车

CRH6A-A型动车组[SCCU电源1/2]断路器在2/3车交流柜

使用电器发生火灾时，在没有灭火器的情况下应先（ ）。

CRH6A-A型动车组静态时为了验证警惕报警功能，将警惕报警试验开关置“试验位”，断开/闭合警惕报警开关超过（），报警器响起、指示灯点亮进行报警

CRH6A-A型动车组无线数据传输装置（WTD）接收、处理、存储来自网络控制系统的动车组运行信息和故障记录等相关数据