对生产人员带有其他目的（个人泄愤等）（ ）触碰安全“红线”的，应按照破坏铁路交通安全行为移交公安机关处理。

进站（进路）信号机以及通过列车出站（进路）信号机开放时机应不影响列车运行速度，原则上不小于（ ）。

使用电话记录号码时，须有车站自行规定的号码，自（ ）不分区间、方向按顺序统一编号。

装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，牵引总重（ ）的货物列车在该信号机前可不停车，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h。

车站（线路所）应将划“×”作废的行车凭证，集中保管（ ）后自行销毁。

车站（线路所）使用故障按钮的规定，当列车未出发时，由发车站办理；列车到达接车站（包括因故退回原发站）时由接车站办理；停电后恢复供电时，由（ ）办理。

车站（线路所）使用故障按钮的规定，当列车未出发时，由发车站办理；列车到达接车站（包括因故退回原发站）时由（ ）办理；停电后恢复供电时，由发生站办理。

车站（线路所）使用故障按钮的规定，当列车未出发时，由（ ）办理；列车到达接车站（包括因故退回原发站）时由接车站办理；停电后恢复供电时，由发生站办理。

反方向运行的列车到、发时刻记入《行车日志》时，应在记事栏内注明（ ）。

自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）。

自动闭塞区段、自动站间闭塞区段、半自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为（ ）。