( )以及衔接正线、到发线且无隔开设备的线路上，作业人员未对停留的机车车辆采取防溜措施。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

挂有专用警卫包车的旅客列车发车时，发车条件具备后，车站（助理）值班员还必须得到（ ）同意发车的指示，方可按规定发车。

在转换道岔准备接发列车进路时，如挤岔表示灯亮灯，电铃长鸣（计算机联锁控制台为语音报警）而道岔不能转换到所需位置时，车站值班员应及时将道岔（ ），并立即通知工务、电务人员前来检查处理。

车站值班员得到扳道人员关于接发列车进路正确开通，道岔已按规定加锁、紧固的报告，并对失去表示的道岔( )后，方可按规定接发列车。

在站内无空闲线路的特殊情况下确需接入《技规》第357条规定的列车时，须得到( )的准许。

图定停车时间不足（ ）的列车，在确认列车停妥后，即可开放出站（进路）信号。

始发列车和本站到开列车出站（进路）信号机应不迟于开车前（ ）开放。

进站（进路）信号机以及通过列车出站（进路）信号机开放时机应不影响列车运行速度，原则上不小于（ ）。

使用电话记录号码时，须有车站自行规定的号码，自（ ）不分区间、方向按顺序统一编号。

装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，牵引总重（ ）的货物列车在该信号机前可不停车，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h。

车站（线路所）应将划“×”作废的行车凭证，集中保管（ ）后自行销毁。