铁路从业人员坐卧线路、钻车底、( )或飞乘飞降等违反劳动安全行为。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

旅客列车运行区段，对正线间辙叉号为（ ）的道岔，须落实控制台单锁措施，解锁道岔办理列车进路前必须核对列车性质，列车到达（出发）后应及时恢复定位单锁。

设有发车进路信号机的车站发车前，列车运行方向次一架及以远的发车进路（出站）信号机故障，在发车进路准备妥当后，可在( )提前交付书面行车凭证并按规定发车。

自动闭塞区段，设有发车进路信号机的车站遇两架及以上发车进路信号机故障时，准许一次性交付一张（ ），此时，应将故障的发车进路信号机号码在绿色许可证中按发车方向依次注明。

使用列车无线调度通信设备发车（其语音记录装置须作用良好）时，用语为：（ ）。

挂有专用警卫包车的旅客列车发车时，发车条件具备后，车站（助理）值班员还必须得到（ ）同意发车的指示，方可按规定发车。

在转换道岔准备接发列车进路时，如挤岔表示灯亮灯，电铃长鸣（计算机联锁控制台为语音报警）而道岔不能转换到所需位置时，车站值班员应及时将道岔（ ），并立即通知工务、电务人员前来检查处理。

车站值班员得到扳道人员关于接发列车进路正确开通，道岔已按规定加锁、紧固的报告，并对失去表示的道岔( )后，方可按规定接发列车。

在站内无空闲线路的特殊情况下确需接入《技规》第357条规定的列车时，须得到( )的准许。

图定停车时间不足（ ）的列车，在确认列车停妥后，即可开放出站（进路）信号。

始发列车和本站到开列车出站（进路）信号机应不迟于开车前（ ）开放。