昼间调车时指挥机车向显示人反方向去时要求加速手信号的显示方式（ ）

遇车机联控呼叫后未应答，应再次呼叫（不少于( )次）。

车机联控信息中一般信息的传递、处理、反馈不超过( )h。

车机联控信息中重要信息的传递、处理、反馈不超过( )h。

相关单位接到热备动车组救援出动的调度命令后，应立即通知热备动车组司机、随车机械师及客运乘务组人员，并迅速做好热备动车组出动前的各项准备工作，保证热备动车组在（ ）内从车站或动车所开出。

施工封锁前，通过施工地点最后一趟列车前进方向为（）的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请施工路用列车跟踪进入区间，待该列车到达前方站后再封锁区间进行施工作业。

下列选项中属于Ⅰ级施工的是（）。

不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员发现区间列车占用丢失信息,后续列车司机停车后未得到车站值班员（ ）的通知前不得动车。

不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员发现及得到区间列车占用丢失信息时，车站值班员应立即通知进入区间的后续列车司机停车，用语为（ ）。

普速铁路全封闭区段，车站值班员接到机车乘务员发现闲杂人员的报告后，应及时将情况记录在《行车日志》记事栏内，并立即向管辖地区公安派出所指挥室报警，通知车站值班干部和（ ）。

不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失后，对已进入区间的后续列车，列车调度员确认（ ）后，亲自或通过车站值班员组织列车逐列恢复运行，指示后列恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站（线路所）。