装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在（ ）的线路上。

动车组以外的旅客列车双管改单管供风处置时以下说法正确的是（ ）。

铁路救援起重机吊臂和吊臂平车分离前，禁止将起重机和吊臂平车间的（ ）摘解。

货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派胜任人员携带（ ）赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经简略试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行。

列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到（ ）的同意之前禁止退行。

列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或（ ）停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前禁止退行。

列车在运行途中发生（ ）后，车辆调度员应及时通知车辆段派人处理。

TFDS动态检车员发现符合拦停标准的故障时，立即报告动态检车组长，由动态检车组长快速判断确认后，立即使用直通电话将（ ）等情况通知调度所红外线调度员，红外线调度员立即使用直通电话通知列车调度员安排立即停车。

列车在区间内车钩破损分离时，必须分部运行时，对分割位置规定正确的为（ ）。

下列说法正确的是（ ）。

中心操作方式的车站行车室必须在固定位置配备足够良好的车辆防溜器具 （ ），调车指挥人每次作业、列检及相关人员处理故障车时，必须与车务应急值守人员办理防溜器具使用或交回的清点交接手续。