在站简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由（ ）人员负责。

接触网停电后，车站在办理有电区域开往停电区域的接发列车（轨道车除外）和本务机车（车站与司机已核对为内燃机车后除外）调车前，车站值班员（信号员）须与司机核对确认机车属性，用语为：“xx次（xx号机车）通报机车属性”，司机接到通知后应回复：“xx次（xx号机车）为内燃（电力）机车”，车站值班员（信号员）得到司机回复为内燃机车后方可（ ）。

停于区间的列车，不能准确判断是否抱闸时，下列处理方法正确的是（ ）。

对燃轴的车辆，严禁（ ）。

有线调度通信系统设备发生故障，造成列车调度员与车站值班员间、相邻车站值班员间不能通话时，应使用（ ）进行通话、办理有关行车手续。

采用无线电话交付行车凭证时，遇列车无线调度通信设备故障无法交付，车站应向列车司机递交书面（ ）。

复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经（ ）部门检查并确定处理办法。

列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，下列处理方法正确的是（ ）。

列车发生火灾、爆炸时，下列处理方法正确的是（ ）。

车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应立即通知（ ），并报告列车调度员。

动车组以外的旅客列车双管改单管供风处置时以下说法正确的是（ ）。