CTC遇哪些情况可转为非常站控模式？

普速铁路线路保洁驻站防护人员须分作业区域（或作业股道）可向（ ）申请，得到允许上道作业的通知，方可通知现场作业人员上道作业。

现场防护人员与作业人员必须（ ），驻调度所（驻站）联络员必须得到现场防护员关于所有作业人员、机工具及材料已撤离线路或返回安全地点的报告后，方可结束驻调度所（驻站）防护。

普速铁路列车运行速度160km/h及以上区段，接车位置可以设置在距钢轨头部外侧（ ）处。

横越停有机车车辆的线路时，确认机车车辆暂不移动后，可以在该机车车辆( )处通过。

普速铁路上道作业时，不得在非作业区域线路上行走。线间距为（ ）时，禁止在正线与邻线间行走。

因处理临时故障、人工准备进路及专特运作业要求必须上道检查集中联锁道岔时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回均应汇报车站值班员，车站值班员应及时将列车运行情况通知相关人员，相关人员接到来车通知后，应( )。

试风作业应按照规定路线行走，作业时站在安全地点，并随时注意（ ）。

造成（ ）的为一般A类事故。

造成（ ）为较大事故。

造成（ ）为特别重大事故