旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，应如何处理？

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。( )

缺少车门的车辆可以编入列车。( )

在装设集中联锁的区段，并设有列车运行监控装置时，旅客列车可不挂隔离车。如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行。( )

列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留50 m的附加制动距离确定。( )

行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。( )

集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。( )

开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，不能优先办理。( )

列车运行等级顺序原则上按速度等级从高到低排序,同速度等级的列车原则上按以下等级顺序: (1)动车组列车;(2)特快旅客列车;(3)特快货物班列;(4)快速旅客列车;(5)普通旅客列车;(6)军用列车;(7)货物列车;(8)路用列车。

列车运行等级顺序如下：（1）动车组列车；（2）快速旅客列车；（3）特快旅客列车；（4）普通旅客列车；（5）路用列车。( )

列车运行等级顺序原则上按速度等级从低到高排序。