《技规》规定道岔的定位是如何规定的？

自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到接车站车站值班员的同意。( )

当基本闭塞法不能使用时，应根据车站调度员的命令采用电话闭塞法行车。( )

电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。( )

安全线及避难线上，可以停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。( )

接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。( )

接发列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，向能进入接发列车进路的方向禁止手推调车。( )

旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。( )

电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有20 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于20 m时，要严格控制速度。( )

中间站调车，应使用有示意图的调车作业通知单。( )

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过70 mm。( )