扳道、信号人员接发列车进路准备完了后，必须及时报告车站值班员。（ ）

列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃（绝对温度）时，由车辆乘务员确认非误报后，列车限速80km/h运行至就近前方站停车。( )

双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机须限速80km/h运行至前方站再实施双管改单管。( )

普速旅客或动车组列车司机关于旅客列车车窗玻璃破损请求停车的报告后，列车调度员安排列车在前方车站停车，前方停靠站无高站台时，车站可安排在本站通过。( )

普速旅客或动车组列车司机关于旅客列车车窗玻璃破损请求停车的报告后，列车调度员安排列车在前方车站停车，前方停靠站为低站台时，车站要提供稳固的登高工具，并协助处理。( )

普速旅客或动车组列车司机关于旅客列车车窗玻璃破损请求停车的报告后，列车调度员安排列车在前方车站停车，前方停靠站为低站台时，车站只需提供稳固的登高工具，无需协助处理。( )

列车调度员接到普速旅客或动车组列车司机旅客列车车窗玻璃破损请求停车的报告后，要立即安排列车在前方车站侧线停车

动车组升降弓供断电时，未设置调度室（值班室）的动车组存放点，升降弓前必须联系车站值班员（列车调度员），经同意后方可进行。( )

动车组回送按旅客列车办理，原则上采取无动力回送方式。( )

货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车，列车停于站内时，甩车处理；停于区间时，须关闭货车脱轨自动制动装置球阀，运行至前方站甩车处理。( )

铁路沿线一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入《铁路技术管理规程》规定的机车车辆限界。