《技规》规定在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在（ ）接车方向末端设置安全线。

双管供风旅客列车运行途中因故需改为单管供风时，应在（ ）进行。

按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员( ）（其语音记录装置须作用良好） 的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ ）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。动车组列车为自走行（ ）列车。

旅客列车的尾部标志应使用（ ）.

重载列车、组合列车的特殊行车组织办法，由（ ）根据具体设备条件和作业组织需要规定。

机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭( )登乘。

列车运行中，各有关作业人员应按规定执行( )。

机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）和列尾装置必须全程运转，严禁（ ）。

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在（ ）内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。