《技规》规定站内（ ）上的道岔，均须与有关信号机联锁。

车站应将不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入（ ）。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（ ）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

相对方向不能同时接车时，应先接不适于在站外停车的列车、停车后起动困难的列车或后面有( )的列车。

扳道、信号人员在扳动道岔、操纵信号时，认真执行（ ）制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。

车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人（ ），核对无误。

接发列车时，按规定程序办理，并使用（ ）。

车站值班员在办理闭塞时，应确认（ ）。

车站值班员接到邻站列车预告后，按（ ）规定及时通知有关人员到岗接车，站内平过道应加强监护。

车站应不间断地接发列车，严格按（ ）行车。

动车组一般情况下不得通过半径小于250 m的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速( ) km/h