闭塞设备分为（ ）。

采用机车救援动车组时，应进行（ ）。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电。

救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及（ ）。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意。

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，车站值班员确认动车组列车至后方站间（ ）后，经列车调度员同意，通知司机返回。

列车退行时，未得到后方站（线路所）（ ）准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

发现客车运行中车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取（ ）措施。

列车发生火灾、爆炸时，对甩下的车辆，在车站由（ ）负责采取防溜措施；在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。

列车分部运行，在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，司机牵引前部车辆必须在（ ）外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和（ ），根据需要迅速请求救援。

出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示（ ）手信号。

进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障，在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于（ ） 处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。