长轨车重车运行时，通过半径1200m及以上曲线及直线区段，限速（）km/h

施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于（ ）的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车不得后退。

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（ ）。

采用施工特定行车办法时，车站采用（ ）的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

封锁区间施工时，车站值班员根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下（ ）表示牌。

封锁施工时，施工负责人应亲自或指派驻站联络员在车站（ ）内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。

凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用（ ）进行。

在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应随乘发往事故地点的（ ）救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故现场，负责指挥列车有关工作。

采用机车救援动车组时，应进行（ ）。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电。

救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及（ ）。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意。

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，车站值班员确认动车组列车至后方站间（ ）后，经列车调度员同意，通知司机返回。