错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（ ）单位责任。

除军运、特运列车及车站固定的编发线外，不得在有（ ）及（ ）的线路上接发需进行列检技术作业的货物列车。

未挂列尾装置的货物列车在半自动闭塞区段运行时，车站值班员向前方站报点时，必须同时报（ ）。

双线反方向设有自动站间闭塞设备的车站，办理反方向行车时，除按规定办理调度命令外，办理预告及下达接发车命令时，应冠以（ ）。

向多方向车站办理（ ）旅客列车闭塞（预告）时，应讲明“××方向”（多方向车站发车端仅有一个方向运行旅客列车时除外），具体次要方向应在《站细》中规定。

一切电话中断时，双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好，仍按自动闭塞法行车。如发车站有续发列车时，应由司机向接车站带交（ ）的通知书（以调度命令纸代用）。

使用GSM-R手持终端、自动电话、列车无线调度通信设备、地方移动电话办理行车时，应互报（ ）和（ ），确认通话对象，核对无误。

使用电话记录号码时，须有车站自行规定的号码，自0时至24时不分（ ）按顺序统一编号。

使用电话记录号码时，须有车站自行规定的号码，自（ ）不分区间、方向按顺序统一编号。

两线、多线行车且路票上的站名不能区分线别时，车站应根据不同的线别分别设置路票箱，并事先在路票上加盖规定的( )。

两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖（ ）章（路票上的站名已能区分线别时除外），多线区间内反方向行车时，还应在路票上加盖（ ）章。