关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为（ ）事故。

上线运行前，运用单位须按规定向（ ）提出书面申请，注明“性能良好”（不注明性能良好的视作不具备上线条件），经车站审核确认相关证件、资料与申请表内容一致后，转报列车调度员批准。

上线运行前，运用单位须按规定向始发站提出书面申请，注明（ ）性能良好（不注明性能良好的视作不具备上线条件），经车站审核确认相关证件、资料与申请表内容一致后，转报列车调度员批准。

自轮运转特种设备计划上线运行前， 由调度所在（ ）中明确开行车次和运行区段。

自轮运转特种设备计划上线运行前，运用单位须提前将自轮运转特种设备作业内容、( )报集团公司调度所纳入调度日（班）计划。 由调度所在日（班）计划中明确开行车次和运行区段。

自轮运转特种设备上线运行按( )办理。

列车夜间运行，司机发现或得到列车头部标志不完整的信息时，应及时报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告（ ）。

非正常接发列车必须使用《非正常接发列车程序控制表》，程序控制表由（ ）填划以督促车站值班员按程序作业。

局部联锁失效时，通过控制台准备的进路，车站值班员应通过控制台确认道岔位置正确并（ ），对现场人工准备的进路（包括防护道岔）车站值班员要逐个听取（ ）的汇报，并按规定加锁、紧固且对失去表示的道岔单独锁闭后方准办理接发列车。

信号、联锁、闭塞设备有计划施工、停电等致使联锁失效时，要指派胜任人员参加把关，重点对（ ）、（ ）实行双人确认制度；

两端均为站外停车起动困难的车站，相对方向同时接车和同方向同时发接列车时应比照接车线末端与对方接发车进路有（ ）办理。