铁路从业人员在工作场所违规（ ）大功率电器，在列车上私接电线，一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

调度集中区段，在车站调车操作方式或中心操作方式下，车站联锁设备停电恢复时，自动转为分散自律控制，经列车调度员同意转为非常站控，车站值班员（车务应急值守人员）必须确认站内列车和调车车列停稳后， 按压（ ）按钮一次性解锁，解锁后再按规定转回分散自律

在车站调车操作方式或中心操作方式下，遇列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，列车调度 员（车站值班员）应使用列车无线调度通信设备或铁路数字移动通信系统及时通知列车司机( )进入接车线内。

在车站操作方式、车站调车操作方式下，车站值班员应核对列车进路序列， 发现列车进路序列与( )时，应立即报告列车调度员及时更正， 并加强对车务终端的监视，及时通知助理值班员按规定时机出务接发车。

GSM-R区段，车站值班员接到呼叫，确认 FAS 台上列车车次后，应答（ ）。

进入 GSM-R 覆盖区内的列车， 车站车机联控以及作业联系时应优先使用（ ），避免相互通信干扰。

调度所及车站CTC设备均不能正确显示列车占用状态故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，列车调度员（车站值班员）根据电务部门登记的行车限制条件放行列车，车站转为（ ）。

调度所及车站 CTC 设备均不能正确显示列车占用状态时，列车调度员（车站值班员）应立即通知（ ）的列车司机立即停车，通知电务部门进行处理。

车站调车操作方式（GSM－R 区段）、中心操作方式下的车站临时转换为车站控制，执行车机联控时，车站值班员应( )。

车站调车操作方式（GSM－R 区段）、中心操作方式下的车站（线路所），遇站内（区间）限速、行车设备故障等非正常情况须提醒司机注意运行时，车站值班员（车务应急值守人员）应认真执行车机联控，及时将有关( )通知司机。

调度集中区段，( )、车站调车操作方式（非 GSM－R 区段）、非常站控模式下的车站（线路所），车站值班员应执行车机联控。