电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分（ ）的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。

在车站操作方式、车站调车操作方式下，车站值班员应依据( )以及机车车辆动态，在车务终端输入调车作业计划或直接排列调车进路。

在车站操作方式、车站调车操作方式下，车站值班员应依据调车作业计划以及( )，在车务终端输入调车作业计划或直接排列调车进路。

在车站调车操作方式下，对涉及纳入 CTC 控制的正线、到发线的调车作业，作业前需经（ ）准许。

在车站调车操作方式下，调车作业在不涉及纳入 CTC控制的（ ）使用的情况下，由车站自主安排调车作业。

调度集中区段，在车站调车操作方式或中心操作方式下，车站联锁设备停电恢复时，自动转为分散自律控制，经列车调度员同意转为非常站控，车站值班员（车务应急值守人员）必须确认站内列车和调车车列停稳后， 按压（ ）按钮一次性解锁，解锁后再按规定转回分散自律

在车站调车操作方式或中心操作方式下，遇列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，列车调度 员（车站值班员）应使用列车无线调度通信设备或铁路数字移动通信系统及时通知列车司机( )进入接车线内。

在车站操作方式、车站调车操作方式下，车站值班员应核对列车进路序列， 发现列车进路序列与( )时，应立即报告列车调度员及时更正， 并加强对车务终端的监视，及时通知助理值班员按规定时机出务接发车。

GSM-R区段，车站值班员接到呼叫，确认 FAS 台上列车车次后，应答（ ）。

进入 GSM-R 覆盖区内的列车， 车站车机联控以及作业联系时应优先使用（ ），避免相互通信干扰。

调度所及车站CTC设备均不能正确显示列车占用状态故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，列车调度员（车站值班员）根据电务部门登记的行车限制条件放行列车，车站转为（ ）。