下列关于营业线车站道岔操纵表述不正确的是（ ）。

普速铁路全封闭区段，当机车乘务员发现有闲杂人员时，应立即使用列车无线调度通信设备向就近车站值班员报告，用语为（ ）。

不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，列车占用丢失故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，列车调度员（车站值班员）按照电务部门登记的行车限制条件放行列车。对已进入区间的后续列车，列车调度员确认列车至前方站（线路所）间空闲后，亲自或通过车站值班员组织列车逐列恢复运行，指示后列恢复运行前必须确认（ ）。

“抱闸车辆处理记录单”由（ ）人员携带并负责填写，双方签字确认后连同车站交给的“抱闸车辆原始处理记录单”一起留存车辆段备查。

货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同（ ）检查确认后需甩车时，由车站填写“抱闸车辆原始处理记录单”。

热备动车组救援出动时，列车调度员应立即向沿线车站发布热备动车组救援开行的（ ）。

普速铁路全封闭区段,车站值班员得到处置人员需上道处置闲杂人员的通知后，应扣停本线及邻线列车，列车扣停后应立即通知现场处置人员并报告（ ）。

普速铁路全封闭区段,车站值班员接到司机发现有闲杂人员的报告后，应及时将情况记录在《行车日志》记事栏内，并立即向管辖地区公安派出所指挥室报警，通知车站值班干部和（ ）。

自动闭塞区段，遇站内股道列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员）发现及得到站内列车占用丢失信息时，应立即（ ），联系占用丢失的司机，询问列车位置及现场情况。

不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员）发现及得到区间列车占用丢失信息时，立即通知（通知不到时，由列车调度员指派相关站通知）（ ）司机立即停车，不再向该区间放行列车。

为防止货物列车坡停，列车调度员、车站值班员应根据施工慢行的具体地点、（ ）和列车牵引定数情况，合理放行慢行列车，防止因列车运行速度过低而无法实施动能闯坡，造成列车途停。