有关行车人员必须执行（ ）命令、口头指示，服从调度指挥。

已发布的调度命令遇有错、漏或变化时，尚未开始执行的，必须取消前发命令，重新发布调度命令；已开始执行的，应立即（ ）错误或变化内容，并及时发布调度命令进行修正。

牵出线换算容车数计算方法：按线路有效长减去一台机车长度及（ ）m安全距离后，分别除以换算长度11m和14.3m。

尽头线换算容车数计算方法：为有效长减去（ ）m安全距离以及距挡车器安全距离计算（必须利用尽头线末端线路装卸车时，另计算至末端的容车数，在附记栏内说明）。

调车线换算容车数计算方法：按线路有效长的（ ）分别除以换算长度11m和14.3m计算。

正线、到发线换算容车数计算方法：按线路有效长减去机车长度（一台或多台）和（ ）m安全距离后分别除以换算长度11m和14.3m（小数部分舍去，以下同）。

当前进路信号及后续进路、出站信号均开放后，车机联控用语为（ ）。

发车进路信号开放后，前方进路或出站信号关闭，具备发车条件后，车机联控用语为 （ ）。

列车通过，出站反方向行车（直向出站），车机联控用语为（ ）。

遇动车组及动车组（ ）列车、（ ）动车组列车，在执行车机联控时，车站值班员应主动呼叫司机。

列车通过，出站反方向行车，车机联控用语为（ ）。