使用电话闭塞法行车时，双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在（ ）后，即可填发路票。

对脱轨自动制动装置故障动作造成列车非正常停车的，机车乘务员应将车次、故障车辆的车号、处理情况等报告车站值班员，车站值班员转报（ ）。

货物列车在站内停车后，必须进入距出站（进路）信号机（ ）米之内时，机车司机向车站值班员报告，车站开放调车信号。

对脱轨自动制动装置故障动作造成列车非正常停车的，机车乘务员应将车次、故障车辆的车号、处理情况等报告车站值班员，车站值班员转报（ ）。

自动闭塞区段，装备行车调度指挥系统（TDCS）的区段开行单机时,车站值班员（信号员）应通过 TDCS终端和（ ）全过程地盯控单机的运行状态。

有砟轨道隧道内，当水漫钢轨且线路积水面高出轨面值小于30mm时，经工务人员检查在道床道砟无流失且路基两侧无水头差、无流速、水位稳定的情况下，列车可不超过（）Km/h通过。

列车调度员接到激热预报后，应立即指示司机（）。

货车热轴报警等级分为微热、强热、（）三级。

自轮运转特种设备运行途中，遇本务机的机车信号、轨道车运行控制设备故障时，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（）km/h。

直供电列车原则上要在始发前1小时完成本务机车连挂并供电，遇有到发线能力紧张等情况，一般不应晚于始发前（）分钟。

当降雨量达到客车封锁警戒值时，工务登记封锁模板用语为：“××雨量计×时×分降雨量已达到客车封锁警戒值，区间线路情况不明，需对××站（不含）至××站（不含）间上（下）行线禁止放行（ ）进行检查”。