高速铁路工务部门应建立局集团公司、段、车间三级应急处置体系。

在线路中心线距站台边缘为( ）的正线、到发线办理动车组列车通过时，在环境风速不大于15 m/s情况下，速度不得超过80 km/h；当环境风速超过15 m/s时，动车组运行速度不得超过45 km/h，并注意运行。

在线路中心线距站台边缘为1550 mm的正线、到发线办理动车组列车通过时，在环境风速不大于15 m/s情况下，速度不得超过80 km/h；当环境风速超过15 m/s时，动车组运行速度不得超过45 km/h，并注意运行。

灾害监测系统采用( )两级架构。

灾害监测系统采用（ ）、现场监测设备两级架构。

灾害监测系统采用铁路局中心系统、现场监测设备两级架构。

高速铁路线路应（ ），线路两侧按标准进行栅栏封闭，对铁路技术作业的专用通道和处所，须设置“非铁路作业人员禁止进入”的警示标志。

高速铁路线路应( )、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，对铁路技术作业的专用通道和处所，须设置“非铁路作业人员禁止进入”的警示标志。

高速铁路线路应全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，对铁路技术作业的专用通道和处所，须设置“非铁路作业人员禁止进入”的警示标志。

正线钢轨应采用（ ）长定尺的60kg/m钢轨。绝缘接头应采用胶接绝缘接头。

正线钢轨应采用100m长定尺的60kg/m钢轨。绝缘接头应采用胶接绝缘接头。