对容易发生伤亡事故、中毒、爆炸、储电量触电、火灾等场所，应悬挂明显的国家统一规定的警告、提示牌。（ )

抓好冬季惯性事故案例教学以及（ ）能力的培训。

冬运前，抓好（ ）的过冬防寒培训工作。克服走形式、走过场现象。

冬运前，抓好（ ）人员的冬运基础知识的教育、实际操作技能的训练。坚持不经岗前培训不准上岗，培训不合格不准上岗的“卡死”制度。

冬季寒冷，地冻路滑。由于人本身的生理原因产生的畏寒情绪。往往会造成车辆检修人员接发车（ ）来压缩技检时间，给行车安全造成极大威胁。

冬季铁路运输秩序变化主要原因是（ ）造成的。

冬季冰雪大，雾天又多。检车员作业时，（ ）困难，联系不便，易发生人身事故。

冬季结霜结冰，（ ）易导致冰堵影响行车安全。

冬季天冷，地冻路滑。作业人员穿戴笨重（ ）不方便，易发生意外情况，威胁人身安全。

冬季防寒，新职工经验少，老职工凭经验。如何改进培训方法，提高培训质量，增强（ ）的能力，是保证冬运安全的关键

压力表每（ ）个月校验一次。