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客车运用维修实行以客车整修和辅修并重的检修制度，由库列检、客列检、车辆乘务组等承担。

A、正确

B、错误

答案：B

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经客列检处理的故障，属于不摘车修范围的，应保证安全运行到下一个客列检站。

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动态折返作业、动态本属作业标注的故障，须推送至TVDS所在地客列检值班室。

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动态外属作业仅对客车底存在的拦停类故障进行标注和直通报告。

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遇到旅客列车密集到达时，应安排( )同时开展动态检查作业。

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广州客整所开往笋岗客整所，通过( )TVDS探测点。

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轴箱弹簧导柱是转向架( )部分的部件之一。

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分解、组装车钩缓冲装置时，应使用专用工具，配件严禁直接落地，要安装好防护装置，禁止敲打、震动。

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动态检车员对发现的拦停故障立即向调度所汇报确认，按规定程序进行故障标志填报。

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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装和拆卸由（）人员负责。

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发电车应配备4L水型灭火器（）具。

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客车运用维修实行以客车整修和辅修并重的检修制度，由库列检、客列检、车辆乘务组等承担。

A、正确

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经客列检处理的故障，属于不摘车修范围的，应保证安全运行到下一个客列检站。

A. 正确

B. 错误

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动态折返作业、动态本属作业标注的故障，须推送至TVDS所在地客列检值班室。

A. 正确

B. 错误

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动态外属作业仅对客车底存在的拦停类故障进行标注和直通报告。

A. 正确

B. 错误

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遇到旅客列车密集到达时，应安排( )同时开展动态检查作业。

A. 多个作业组

B. 应急作业组

C. 高峰作业组

D. 单人作业组

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广州客整所开往笋岗客整所，通过( )TVDS探测点。

A. 广州客整所出口、深圳广深三线下行

B. 深圳广深三线下行、笋岗客整所出口

C. 广州客整所出口、笋岗客整所出口

D. 以上均不对

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轴箱弹簧导柱是转向架( )部分的部件之一。

A. 中央悬挂装置

B. 构架

C. 轮对轴箱装置

D. 基础制动装置

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分解、组装车钩缓冲装置时，应使用专用工具，配件严禁直接落地，要安装好防护装置，禁止敲打、震动。

A. 正确

B. 错误

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动态检车员对发现的拦停故障立即向调度所汇报确认，按规定程序进行故障标志填报。

A. 正确

B. 错误

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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装和拆卸由（）人员负责。

A. 有客列检人员由客列检人员负责，无客列检人员由车辆乘务人员负责

B. 有客列检人员由客列检人员负责，无客列检人员由机务人员负责

C. 有客列检人员由客列检人员负责，无客列检人员由车站人员负责

D. 有客列检人员由车辆乘务员负责，无客列检人员由车站人员负责

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发电车应配备4L水型灭火器（）具。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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