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在（）情形下的线路为长大下坡道。

A、线路坡度超过6‰，长度为8 km及以上

B、线路坡度超过3‰，长度为6 km及以上

C、线路坡度超过12‰，长度为5 km及以上

D、线路坡度超过20‰，长度为2 km及以上

答案：ACD

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动态检查作业发现走行部零部件与车体顶抗磨碰故障，属预报类故障。

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拆装、检修制动装置配件时，必须先截断（），排净余风，方能作业；作业结束后要恢复开通位置。

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动态折返作业、动态本属作业标注的故障，须推送至( )。

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临时旅客列车的编组按总公司、铁路局调度命令办理，应于列车入库前48小时编组完毕，并逐辆实施技术整备。

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制动软管是动态站折作业的重点检查范围。

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动态技检作业的单辆作业时间应在60秒左右，整列作业时间不超过（）分钟。

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在巡视车厢作业时，作业人员必须站稳并注意周围情况，用力要适当，防止失身跌下。

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PW-220K转向架侧部使用( )字检查法。

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应急中心负责生产指挥和应急处置，负责本段动态检车室发现的外属客车TVDS故障的通报和处置结果反馈。

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发现拦停类故障，动态检车工长复核确认没有误标后，使用直通电话，以标准用语通知( )值班员，直通报告时必须明确是立即停车，还是前方站停车。

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动态检车员岗位培训试题库

在（）情形下的线路为长大下坡道。

A、线路坡度超过6‰，长度为8 km及以上

B、线路坡度超过3‰，长度为6 km及以上

C、线路坡度超过12‰，长度为5 km及以上

D、线路坡度超过20‰，长度为2 km及以上

答案：ACD

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A. 正确

B. 错误

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拆装、检修制动装置配件时，必须先截断（），排净余风，方能作业；作业结束后要恢复开通位置。

A. 电源

B. 水源

C. 风源

D. 故障

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动态折返作业、动态本属作业标注的故障，须推送至( )。

A. TVDS所在地库列检值班室

B. TVDS所在地客列检值班室

C. TVDS所在地乘务员值班室

D. TVDS本地值班室

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临时旅客列车的编组按总公司、铁路局调度命令办理，应于列车入库前48小时编组完毕，并逐辆实施技术整备。

A. 正确

B. 错误

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制动软管是动态站折作业的重点检查范围。

A. 正确

B. 错误

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动态技检作业的单辆作业时间应在60秒左右，整列作业时间不超过（）分钟。

A. 5

B. 6

C. 9

D. 12

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在巡视车厢作业时，作业人员必须站稳并注意周围情况，用力要适当，防止失身跌下。

A. 正确

B. 错误

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PW-220K转向架侧部使用( )字检查法。

A. 凹

B. e

C. 弓

D. M

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应急中心负责生产指挥和应急处置，负责本段动态检车室发现的外属客车TVDS故障的通报和处置结果反馈。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

发现拦停类故障，动态检车工长复核确认没有误标后，使用直通电话，以标准用语通知( )值班员，直通报告时必须明确是立即停车，还是前方站停车。

A. 调度所

B. 辆安站

C. 调度科

D. 应急中心

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