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TVDS对客列检实施站折作业的客车底实施动态直通作业。

A、正确

B、错误

答案：B

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旅客列车列尾装置尾部主机的（）、风管及电源的（），由车辆部门负责。

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堆放车轮和车轴时，要采取防滑、防（）和倾倒措施。

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对立即拦停的预报故障没有未按规定检查、确认、处理，造成后果的由车辆乘务负全部责任。

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动态检车出现待检情况时，原则上京广线下行动态技检作业排在第一顺位。

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动态检车出现待检情况时，原则上需要赶点作业的列车排在第一顺位。

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时速160公里动力集中动车组的动力车转向架底左、底右采用的是( )字检查法。

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AM96转向架底部使用( )字和“弓”字检查法。

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我国已进入新发展阶段，要深入贯彻新发展理念，加快构建新发展格局。新发展理念是什么？

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从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态技检作业须在( )小时内完成确认处理信息录入。

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开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过3辆。

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TVDS对客列检实施站折作业的客车底实施动态直通作业。

A、正确

B、错误

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B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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