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PW-220K转向架车辆中部底部使用( )字、“一”、“口”字检查法。

A、O

B、e

C、M

D、凤

答案：A

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时速161公里动力集中动车组拖车的车辆中部底中采用的是( )字检查法。

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广州客整所开往东莞东客整所，通过( )TVDS探测点。

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CW-200K转向架车端连接装置底部动态检车视线流程采用“弓”字检查法。

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运用发电车在（）或（）须保证机房温度不低于10℃。

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动态检车工长需密切掌握“车次运行图查询系统”的列车到达时间和车流密集的情况。

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动态检车出现待检情况时，原则上动态折返作业排在第一顺位。

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从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态技检作业须在( )小时内完成确认处理信息录入。

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普速旅客列车已实施动态折返作业或动态本属作业，通过客整所入口TVDS时安排动态直通作业。

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客列检站折作业对确因车辆结构限制（如双层客车）无法实施跨轨作业的，也须采用TVDS动态检查进行补充作业。

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旅客列车运行途中发生客车空气弹簧故障时须限速运行，运行速度不得超过（）。

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PW-220K转向架车辆中部底部使用( )字、“一”、“口”字检查法。

A、O

B、e

C、M

D、凤

答案：A

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时速161公里动力集中动车组拖车的车辆中部底中采用的是( )字检查法。

A. O

B. 2

C. 一

D. 口

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广州客整所开往东莞东客整所，通过( )TVDS探测点。

A. 广州客整所出口、深圳广深三线下行

B. 深圳广深三线下行、广深线广州上行

C. 广州客整所出口、广深线广州上行

D. 以上均不对

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CW-200K转向架车端连接装置底部动态检车视线流程采用“弓”字检查法。

A. 正确

B. 错误

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运用发电车在（）或（）须保证机房温度不低于10℃。

A. 库内

B. 折返站

C. 运行中

D. 始发后

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动态检车工长需密切掌握“车次运行图查询系统”的列车到达时间和车流密集的情况。

A. 正确

B. 错误

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动态检车出现待检情况时，原则上动态折返作业排在第一顺位。

A. 正确

B. 错误

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从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态技检作业须在( )小时内完成确认处理信息录入。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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普速旅客列车已实施动态折返作业或动态本属作业，通过客整所入口TVDS时安排动态直通作业。

A. 正确

B. 错误

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客列检站折作业对确因车辆结构限制（如双层客车）无法实施跨轨作业的，也须采用TVDS动态检查进行补充作业。

A. 正确

B. 错误

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旅客列车运行途中发生客车空气弹簧故障时须限速运行，运行速度不得超过（）。

A. 60km/h

B. 80km/h

C. 100km/h

D. 120km/h

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