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一体化理论题库2022年
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一体化理论题库2022年
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CRH6A-A动车组牵引电机定子点温与()其它非故障牵引电机定子平均值比较温差大于(),则判断为真报警。(实时温度170℃以上)

A、本车同侧,20

B、本车同侧,30

C、相邻同侧,20

D、相邻同侧,30

答案:A

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一体化理论题库2022年
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CRH6A-A型动车组BC不缓解,司机施加紧急制动停车,缓解制动,确认制动缸压力,若制动缸无压力,故障消除,制动试验正常后,正常运行,若制动缸压力有残留或制动试验不正常,断开()断路器,15s后再闭合,紧急复位操作后,将制动手柄置于“0”位,再次确认制动缸压力,若制动缸无压力,故障消除,制动试验正常后,正常运行,若故障未消除或制动试验不正常,隔离故障车空气制动,根据限速要求维持运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e711-820c-ea10-c067-b54489c0931d.html
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CRH6A-A动车组1次侧过电流时:继续运行,隔离本单元主变真空断路器VCB,并确认TB闭合进行并网供电,空调装置自动进行减载模式,维持运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e705-46bc-e6d8-c067-b54489c09310.html
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CRH6A-A型动车组动车组制动系统由制动控制系统、供风系统、基础制动装置三大部分组成
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使用灭火器灭火时,要对准火焰的( )喷射。
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消防控制室值班人员接到火灾报警后应立即以最快方式确认。
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CRH6A-A型动车组发生“过分相重故障”不需要断()断路器进行复位。
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CRH6A-A型动车组1次侧过电流故障,继续运行,隔离本单元主变真空断路器VCB,并确认TB闭合进行并网供电,空调装置自动进行减载模式,维持运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e705-46bc-e2f0-c067-b54489c09320.html
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CRH6A-A动车组齿轮箱壁点温与()其它非故障轴齿轮箱壁平均值比较温差大于(),则判断为真报警。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e711-820c-e628-c067-b54489c09309.html
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CRH6A-A型动车组充电机英文缩写为()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e705-46bc-df08-c067-b54489c0931b.html
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CRH6A-A型动车组接地保护开关在()车
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单选题
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一体化理论题库2022年

CRH6A-A动车组牵引电机定子点温与()其它非故障牵引电机定子平均值比较温差大于(),则判断为真报警。(实时温度170℃以上)

A、本车同侧,20

B、本车同侧,30

C、相邻同侧,20

D、相邻同侧,30

答案:A

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CRH6A-A型动车组BC不缓解,司机施加紧急制动停车,缓解制动,确认制动缸压力,若制动缸无压力,故障消除,制动试验正常后,正常运行,若制动缸压力有残留或制动试验不正常,断开()断路器,15s后再闭合,紧急复位操作后,将制动手柄置于“0”位,再次确认制动缸压力,若制动缸无压力,故障消除,制动试验正常后,正常运行,若故障未消除或制动试验不正常,隔离故障车空气制动,根据限速要求维持运行。

A. 制动控制装置

B. 制动控制

C. 紧急制动

D. 停放制动压力检测

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

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使用灭火器灭火时,要对准火焰的( )喷射。

A. 上部

B. 中部

C. 根部

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消防控制室值班人员接到火灾报警后应立即以最快方式确认。

A. √

B. ×

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CRH6A-A型动车组发生“过分相重故障”不需要断()断路器进行复位。

A. 【过分相控制1】

B. 【过分相控制2】

C. 【真空断路器】

D. 【过分相VCB控制】

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CRH6A-A型动车组1次侧过电流故障,继续运行,隔离本单元主变真空断路器VCB,并确认TB闭合进行并网供电,空调装置自动进行减载模式,维持运行。

A. 正确

B. 错误

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CRH6A-A动车组齿轮箱壁点温与()其它非故障轴齿轮箱壁平均值比较温差大于(),则判断为真报警。

A. 本车同侧,20

B. 本车同侧,30

C. 相邻同侧,20

D. 相邻同侧,30

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e711-820c-e628-c067-b54489c09309.html
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A. DC

B. SIV

C. CI

D. MTR

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CRH6A-A型动车组接地保护开关在()车

A. 1、2

B. 2、3

C. 3、4

D. 1、4

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